Como é que pode, né? Encontrar um caminhão antigo que tá inteiro já é de deixar qualquer colecionador babando, mas descobrir um Mercedes-Benz 1114 com 37 anos e com zero quilômetros rodados é, sem dúvida, uma viagem na máquina do tempo! Pois foi exatamente isso que o Reginaldo de Campinas, nosso caçador de relíquias das quatro rodas, se deparou!
A Lenda em Forma de Caminhão
Sem dúvida, o robusto Mercedes-Benz 1114 é um dos caminhões mais icônicos que já saíram da linha de montagem, com um legado que atravessou gerações. Lançado nos anos 70, o 1114 foi um verdadeiro guerreiro, desbravando as estradas do Brasil de norte a sul e de leste a oeste, transportando tudo que você puder imaginar. Com um motor OM352 a diesel, de seis cilindros, esse caminhão é pura potência!
Esse 1114 que tá na matéria ficou guardadinho por quase 40 anos e, adivinha? Continuou na sua linda cor azul, novíssimo em folha, como se tivesse saído da fábrica ontem! E o câmbio mecânico? Também intacto, pronto para pegar a estrada como se fosse 1987 de novo!
Uma Joia Conservada
Manter um veículo paradinho por tanto tempo e ainda conseguir preservar suas características originais? Isso é pra quem entende! No caso desse Mercedes-Benz 1114, a preservação é de impressionar. Guardado em uma garagem, protegido das intempéries e do uso, o caminhão parece que foi fabricado ontem.
Quando Reginaldo mostrou sua super descoberta nas redes, a galera pirou! Colecionadores e amantes de carros antigos ficaram enlouquecidos com a beleza preservada desse caminhão. Afinal, não é todo dia que a gente vê um clássico desses, ainda mais com zero quilômetros!
Ficha Técnica do Poderoso Mercedes-Benz L1114 6×2
- Motor: OM352 LA Diesel com injeção direta
- Cilindros: 6 em linha
- Cilindrada: 5675 cm³
- Potência Máxima: 130 cv a 2800 rpm
- Torque Máximo: 37 mkgf a 2000 rpm
Sistema Elétrico:
- Bateria: 12V e 135ah
- Alternador: 14V e 35A
- Caixa de Câmbio: MB G3/36-5/8,98, 2 marchas e 5 velocidades
Redução do Eixo Traseiro:
- Versões L e LS: i=6,143 (43:7)
- Versão LK: i=6,857 (48:7)
Suspensão:
- Dianteira: Feixe de molas parabólicas e amortecedores hidráulicos
- Traseira: Feixe de molas semielípticas e molas auxiliares
- Sistema de Freios: A ar, misto, com óleo nas quatro rodas
- Pneus Recomendados: 275 / 80R 22,5 ou 9.00R 20 PR12
Capacidades:
- PBT Total Técnico:
- Versão 4×2: 12000 kg
- Versão 6×2: 19000 kg
- PBT Total (Lei da Balança):
- Versão 4×2: 11000 kg
- Versão 6×2: 16000 kg
